現(xiàn)在個(gè)人財(cái)富越來(lái)越多，汽車保有量大量增加，進(jìn)出小區(qū)擁堵成了一個(gè)新的問(wèn)題。小區(qū)車輛進(jìn)出高峰期擁堵非常嚴(yán)重。傳統(tǒng)IC卡管理的停車場(chǎng)問(wèn)題日益嚴(yán)重。IC卡管理的停車場(chǎng)，進(jìn)出小區(qū)時(shí)，車主需要停車，搖窗，刷卡，造成通行率低下，下雨天容易被淋濕，上下坡道容易造成溜車、碰撞等事故。傳統(tǒng)停車場(chǎng)還存在一卡多用的現(xiàn)像，即一張卡可以多臺(tái)車使用，造成管理上的漏洞。全視頻車牌自動(dòng)識(shí)別在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用，完全解決了IC卡管理存在的問(wèn)題和漏洞，成為停車場(chǎng)業(yè)主的首選.

      TCP/IP通訊：全視頻車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通訊，與傳統(tǒng)的RS485通訊方式比較，不但通訊速度得到了大大的提高，故障率及成本也大大降低；在條件允許的情況下，可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，可有效節(jié)省施工成本；         全視頻抓拍：全視頻車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用專用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，通過(guò)車牌抓拍、校正、識(shí)別，將車牌的人工比對(duì)升級(jí)到系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別及判斷，有效控制了一卡多用和保安亂收費(fèi)現(xiàn)象。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)及車牌識(shí)別系統(tǒng)的普及，已經(jīng)成為日后停車場(chǎng)管理系統(tǒng)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)和潮流。

       車牌識(shí)別：全視頻車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用了高清攝像機(jī)，大大提高了車牌的識(shí)別率，使用過(guò)程中，在正常道路條件下，識(shí)別率趨近100%。產(chǎn)品采用了車牌焦點(diǎn)曝光、車牌定位、立體車牌識(shí)別、車牌畸變校準(zhǔn)等多項(xiàng)高新技術(shù)，識(shí)別軟件采用網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)算法，極大的保證了識(shí)別效果。不但可以管理月保用戶車輛，也可以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)車輛收費(fèi)。全視頻車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)脫機(jī)模式，即電腦或網(wǎng)絡(luò)故障的情況下不影響車輛進(jìn)出和收費(fèi)。

安裝維護(hù)便捷：全視頻車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品采用全TCP/IP網(wǎng)絡(luò)連接，布線簡(jiǎn)單。一體化道閘等集成設(shè)備的一體化設(shè)計(jì)更是大大減少了施工難度，便于設(shè)備的調(diào)試維護(hù)，此外，系統(tǒng)硬件設(shè)備采用模塊化、分布式設(shè)計(jì)，部件的問(wèn)題不會(huì)影響整體系統(tǒng)運(yùn)行，降低維護(hù)成本并保障維護(hù)及時(shí)。

質(zhì)量保證：全視頻車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)研發(fā)過(guò)程中，我們對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行不斷地升級(jí)改進(jìn)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)更是反復(fù)進(jìn)行高低壓極限電壓運(yùn)行實(shí)驗(yàn)、高低溫沖擊實(shí)驗(yàn)、常溫老化試驗(yàn)、高壓靜電實(shí)驗(yàn)、防水防潮防銹實(shí)驗(yàn)等對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，從而大大提高了產(chǎn)品的可靠性。